Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции. Используем новинку от STP - это инновационный материал AEROCELL QP Genio и AEROCELL QP Intrigo совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - полностью устраняем скрип, снижаем вибрации и общий уровень шума. В работе используются собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Green, Sigma Red, Sigma Alpha, Sigma Acoustics, Sigma Block, а также премиальные решения от Comfort Mat: Felton, Fusion, UltraSoft Wave.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от элемента кузова, что обеспечивает надежную и долговечную шумоизоляцию.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится максимально снизить уровень шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков. Мы используем собственные материалы серии Silent-Lab: Sigma Red, Sigma Green, Sigma Alpha, Sigma Ultra, Sigma Acoustics, а также премиальные решения от Comfort Mat: UltraSoft Expert Wave, Felton, SoundTrap, Fusion, Vision, Tsunami.
Материалы наносятся в 2–4 слоя в зависимости от зоны кузова, что гарантирует максимальную эффективность шумоизоляции.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон. Для шумоизоляции перегородки двигательного отсека демонтируют отопитель и элементы кондиционера — это позволяет полноценно обработать моторный щит со стороны салона.
В скрытые полости кузова ставят акустические заглушки, пластиковые детали обрабатывают вибродемпфером, апгрейдят уплотнители дверей, обрабатывают колёсные арки и подкрылки, наносят полимерную защиту. В итоге салон становится герметичным и тихим — защищённым от шума двигателя, колёс и воздушного потока.
Рассрочка 0% на товары и услуги в «Лаборатория тишины»
Сделайте апгрейд без нагрузки на бюджет. Выбирайте подходящее дооснащение и устанавливайте его уже сегодня, распределив оплату на удобные части — без переплат!
Как это работает?
1. Вы вместе с менеджером подбираете оборудование или услуги для своего автомобиля.
2. Если удобно оплачивать покупку частями, сообщите об этом специалисту.
3. Менеджер предложит оформить рассрочку прямо во время оплаты.
4. Достаточно приложить дебетовую карту СберБанка к платежному терминалу.
5. Решение банка обычно принимается в течение одной-двух минут.
6. После одобрения можно сразу приступать к установке оборудования.
Никаких предварительных заявок, посещения банка или оформления документов заранее не требуется.
Основные условия:
■ Рассрочка 0% без переплаты.
■ Максимальная сумма покупки — до 500 000 рублей.
■ Срок рассрочки — до 12 месяцев (в зависимости от выбранного товара или услуги).
■ Возможность оформления определяется банком после рассмотрения заявки.
■ Программа доступна в установочных центрах «Лаборатория тишины» Москвы и Московской области.
Часто задаваемые вопросы (FAQ):
■ Нужно ли оформлять рассрочку заранее?
Нет. Все оформление происходит непосредственно в установочном центре во время оплаты.
■ Можно оформить только часть стоимости?
Да. При необходимости можно оформить в рассрочку как всю стоимость покупки, так и часть суммы.
■ Сколько времени занимает оформление?
Как правило, решение банка принимается в течение нескольких минут.
■ Какая максимальная сумма?
До 500 000 рублей.
■ На какой срок можно оформить?
До 12 месяцев. Конкретный срок зависит от выбранного товара или услуги.
■ Какие документы нужны?
Для оформления потребуется дебетовая карта СберБанка. Дополнительные требования определяются банком.
■ Можно ли совместить рассрочку со скидками?
Нет. Рассрочка 0% не суммируется с другими акциями, скидками, промокодами и специальными предложениями сети «Лаборатория тишины».
Остались дополнительные вопросы?
Наши специалисты помогут подобрать оптимальное решение для вашего автомобиля и подробно расскажут об условиях оформления рассрочки.
Технологичный вариант с одним слоем шумоизоляции от STP - совмещающий в себе виброизоляцию и шумоизоляцию, самый минимальный добавочный вес среди комплектов.
Предлагаем идеальный баланс между качеством, эффективностью и ценой - устраняем скрипы, снижаем вибрации и общий уровень шума.
Этот вариант идеален для тех, кто стремится к максимально доступным решениям для снижения уровня шума и вибраций, а также избавиться от скрипов и сверчков.
Комплект «Абсолют» включает решения комплекта «Эксперт» плюс расширенную обработку труднодоступных зон.
Перед доработкой штатной шумоизоляции проведем небольшой эксперимент. Для этого подготовили звуконепроницаемую воронку с открытым верхним основанием, через которое будут выходить акустические волны от генератора “белого” шума. “Белый” шум характеризуется одинаковым звуковым давлением в слышимом человеком диапазоне частот от 20 Гц до 20 кГц. Включаем колонку, установленную на дно акустической воронки. Сначала размещаем на верхнюю часть воронки заводское покрытие. Шумомером I класса точности измеряем уровень шума. Получили значение — 78 Дб. Далее снимаем показание уровня шума, проникающего через дополнительный комплект и штатное покрытие (имитация совместной работы) — 55 Дб.
При переводе логарифмического значения в обычное вычислили, что наш новый “пирог” на 93% эффективнее борется с шумами по сравнению с заводским решением.
На графике и в таблице отображены уровни шумов на так называемых “кричащих” частотах. Именно эти частоты влияют на усталость и раздражительность людей, находящихся в салоне во время движения.
Очищенную и обезжиренную поверхность пола обрабатываем фольгированным мастично-битумным вибродемпфером Silent Lab Sigma Ultra, который эффективно блокирует низкочастотный шум. Его мы предварительно разогреваем в термопечи до температуры +90°C и прокатываем специальным валиком. После остывания он придает полу дополнительную жесткость и каркасность. Заднюю часть салона обрабатываем фольгированным вибродемпфером Sigma Red. Для защиты от средних и высоких частот применяем звукопоглощающий материал Sigma Alpha. Стыки листов проклеиваем липкой лентой.
Через багажник посторонний шум и вибрации плоских поверхностей передаются в салон, а в полостях задних крыльев происходит наложение и усиление звуковых волн при отражении от стенок.
Аналогичным образом прокатываем поверхности багажника, колесных арок и задних крыльев мастичным вибродемпфером Sigma Red. В качестве второго слоя для крыльев выбрали войлочный звукоизолятор на тканевой основе Comfortmat Felton. На остальные элементы наносим звукопоглощающую мембрану Alpha.
Для устранения шумов, попадающих в салон через двери, а также улучшения звучания акустической системы, внутреннюю поверхность дверей прокатываем мастичным вибродемпфером Sigma Red и пористым звукопоглотителем Tsunami. На вторую стенку дверей наносим облегченный вибродемпфер Sigma Green. С внутренней стороны пластиковых карт наклеиваем Comfortmat Soft Wave Expert. На заднюю дверь инсталлируем вибродемпфер Sigma Green и высокоэффективный шумоизолятор Sigma Block.
Переходим к шумоизоляции капота.
Демонтируем штатную внутреннюю обшивку. Между ребрами наносим фольгированный вибропоглотитель Silent Lab Sigma Green, который снизит низкочастотные шумы и вибрации при работе оборудования и двигателя, а на обшивку — звукоизолятор Comfortmat Fusion.
В результате дополнительная шумоизоляция позволила нейтрализовать раздражающие внешние шумы, теплоизолировать салон и предупредить образование ржавчины за счет плотного прилегания к поверхностям, не пропуская влагу и воздух. Тихий салон китайского кроссовера Soueast S09 снизит усталость водителя и пассажиров. Теперь все поездки на этом автомобиле станут более комфортными и удобными.
Какая шумоизоляция действительно лучше задерживает звук? Сравнивать материалы только по толщине, массе или заявленным производителем характеристикам недостаточно. Поэтому мы провели…
Недавно мы провели уникальный эксперимент по тестированию акустических заглушек для автомобилей. Напомним, в чём их суть и почему они необходимы….
Многие автолюбители часто задают специалистам нашего сервисного центра вопросы: для чего используются вибродемпферы и какие материалы лучше выбрать? Давайте разберемся…
Продолжим серию наших экспериментов по измерению коэффициента механических потерь КМП вибродемпферов различных производителей. Напомним, что значение КМП измеряется от 0…
КМП или коэффициент механических потерь — одна из основных технических характеристик вибродемпфирующих материалов, которая указывается производителем в инструкции по эксплуатации….
Для ответа на данный вопрос проведем эксперимент. Но сначала немного теории. Ни для кого не секрет, что посторонние звуки внутри…
Пластиковые элементы отделки салона используют все автопроизводители. В результате тряски и вибраций со временем некоторые крепления ослабевают. Это приводит к…
Китайский автопром уверенно завоевывает российский рынок — в 2024 году планируют продать в нашей стране более 1 млн. автомобилей. На…
